La decisión que cambió la carrera
Un gel en el kilómetro 18. La pieza que faltaba.
En Valdivia, el último aporte de carbohidratos fue en el km 12. Los últimos ~45 minutos de carrera se corrieron sin combustible disponible. El sistema priorizó terminar sobre acelerar — el cierre fue conservador por necesidad, no por elección. La corrección fue quirúrgica: agregar un tercer gel en el km 18, con 45g de CHO disponibles en el tramo decisivo.
Km 6
Gel 1 — con cafeína
Activa antes del bloque de trabajo. Igual en ambas carreras.
Km 12
Gel 2 — sin cafeína
Carga CHO en el bloque crítico. Igual en ambas carreras.
Km 18 ★
Gel 3 — la pieza nueva
45g CHO disponibles en el cierre. Solo en Temuco. El motor pudo expresarse.
El dato que lo explica
Durabilidad aeróbica: Pw:Hr
El Pw:Hr (Power-to-Heart Rate ratio) mide si tu motor se degrada durante el esfuerzo. Un valor positivo significa que el corazón trabaja más para mantener la misma potencia — señal de fatiga y pérdida de eficiencia. Un valor neutro o negativo significa que la eficiencia se mantuvo de inicio a fin.
Valdivia · 22 feb
+2.01%
Acoplamiento cardíaco
El costo cardíaco creció progresivamente. El sistema entró en modo ahorro. El cierre fue administrado, no ejecutado.
Temuco · 15 mar
−0.04%
Acoplamiento cardíaco
Motor estable de inicio a fin. Al km 21 el corazón trabajaba igual que al km 1. Eficiencia intacta hasta la meta.
Un Pw:Hr de −0.04% es prácticamente perfecto. No se logra con más entrenamiento en 3 semanas. Se logra con pacing correcto y combustible disponible en el momento exacto. La misma fisiología. La misma forma. Distinta disponibilidad de sustrato en el kilómetro que decide la carrera.
