Llevamos 14 meses de trabajo conjunto, 8 carreras con telemetria completa y dos Ironman 140.6 terminados. Con todo eso sobre la mesa, el modelo dice algo muy claro sobre el 4 de octubre en Buenos Aires.
El circuito de Palermo fue hecho para este momento del proceso.
Buenos Aires 2024: fuiste demasiado fuerte en bici y pagaste en el trote. San Juan y Valdivia: subejecutaste en bici pero sacaste el mejor run. Pucón 2026: ejecutaste la bici casi perfecta, pero el terreno te costo el trote. Palermo tiene el circuito para que los dos pasen a la vez.
IF 0.782, VI 1.030, Pw:Hr -0.9%. El mismo motor en un circuito con 467m de desnivel. Palermo tiene 271m. Los numeros hacen el resto.
Buenos Aires 2024: 5:10/km con NP 285W. San Juan: 5:05/km con 301W. Valdivia: 5:04/km con 308W. Tres carreras, una direccion. El circuito de Palermo — 45m de desnivel, practicamente plano — es donde esa tendencia llega a su punto.
Tus tres mejores runs en 70.3 fueron en circuitos planos. Valdivia tiene 114m de desnivel en trote y aun asi hiciste 1:46:36. Palermo tiene 45m. El mismo motor, en terreno mas favorable, con una bici mejor ejecutada. Los numeros llegan solos.
Una natacion comprometida no suma minutos al split de swim: genera una deuda fisiologica que se paga en bici y trote. En Texas, 23 minutos extra en el agua produjeron una bici con IF 0.632 en vez de 0.70-0.72. El efecto cascada es lo que hay que eliminar en Palermo.
No es el volumen, no es el FTP. Es haber gestionado 10-12 horas bajo carga metabolica extrema dos veces, con datos que muestran que mejoraste entre una y la otra. Para un 70.3, esa base es casi imposible de superar.
Eso esta bien para 21km. Para 90km de bici mas 21km de trote, el modelo tiene que ser diferente. Los datos de Kalmar y Pucón muestran exactamente como.
Cada parametro del modelo de Palermo tiene respaldo en al menos una carrera real de Pablo. El circuito hace que los mejores registros de cada disciplina puedan ocurrir en el mismo dia.
Cada fase tiene un proposito fisiologico. Los hitos no son opcionales: son los puntos de calibracion que confirman que el modelo de Palermo sigue siendo valido a medida que avanzas. Y la variable turno siempre se considera antes de cada bloque.
Protocolo 20min a esfuerzo maximo sostenido. TSB ≥0 antes del test. Objetivo: confirmar FTP ≥220W o actualizar el modelo de zonas. Sin este dato el plan de bici de Palermo es una estimacion.
2.5h Z2 estricto (130-155W). Registrar FC cada 30min. Calcular drift Pw:Hr. Objetivo: drift ≤-1%, que confirma sistema aerobico recuperado post-Texas y listo para carga.
5km: RPE 7.5-8, circuito plano. Target: NP ≥315W, pace ≤4:45/km. 10km post-bici Z2 de 1h (ladrillo). Medir degradacion de pace y confirmar transferencia bici-trote.
70.3 o simulacro completo. Ejecutar exactamente el plan de Palermo: IF 0.79-0.81, VI ≤1.03, trote km 1-5 a 5:08/km. El dato de potenciometro valida o ajusta el modelo.
Mismo protocolo que test #1. Si delta ≥5W, actualizamos zonas para el bloque de pico. Objetivo: FTP ≥225W como senal de que el bloque de construccion funciono.
Circuito plano, esfuerzo de carrera (RPE 8.5). Objetivo: 1:44-1:47 con progresion negativa confirmada. Si el resultado esta en rango, el modelo de Palermo queda validado 3 semanas antes del taper.
Los modelos usados son Riegel, Daniels (VDOT) y el modelo de potencia critica (CP / W'). Los datos de potencia, frecuencia cardiaca y pace vienen de los archivos .FIT de tu Garmin, procesados lap a lap. El Variability Index, el drift Pw:Hr y el IF son calculados desde los registros de segundo a segundo. Nada fue estimado sin respaldo en datos reales de carrera.
125 dias. 18 semanas. El circuito de Palermo va a estar ahi el 4 de octubre pase lo que pase: la pregunta es con que motor llegas.
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